REPORT DI SOSTENIBILITA'
2024
Indice
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2.2. Trasparenza fiscale |
12 |
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2.3. Assemblea e consiglio di amministrazione |
14 |
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2.4. Codice di Corporate Governance |
15 |
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2.5. Adozione Modello ex DL 231/2001 |
15 |
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2.6. Analisi di materialità |
16 |
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2.7. Indirizzi Strategici di Sostenibilità |
17 |
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3. GESTIONE DELLE TEMATICHE AMBIENTALI |
19 |
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3.1. Rischi ed opportunità |
19 |
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3.2. Le politiche praticate |
24 |
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3.3. Obiettivi generali |
25 |
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4. GESTIONE DELLE TEMATICHE SOCIALI |
41 |
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4.1. Qualità del servizio |
41 |
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4.2. Gestione responsabile fornitori |
44 |
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4.3. Gestione responsabile fornitori Toscana Aeroporti Costruzioni |
51 |
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4.4. Airport Security |
53 |
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4.5. Airport Safety |
57 |
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4.6. Gestione dei rapporti con le comunità locali |
67 |
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5. GESTIONE DELLE TEMATICHE ATTINENTI AL PERSONALE E RISPETTO DEI DIRITTI |
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UMANI |
73 |
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5.1. Premessa |
73 |
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5.2. Gestione e valorizzazione del personale |
73 |
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5.3. Salute e Sicurezza |
85 |
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5.4. Salute e Sicurezza Toscana Aeroporti Costruzioni srl |
94 |
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5.5. Cyber security |
97 |
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2 |
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6. LOTTA ALLA CORRUZIONE ATTIVA E PASSIVA E COMPLIANCE |
102 |
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6.1. Contesto normativo |
102 |
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6.2. Rischi e Politiche praticate |
103 |
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7. TASSONOMIA UE |
108 |
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7.1. Introduzione alla Tassonomia Europea |
108 |
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7.2. Perimetro di ammissibilità delle attività |
109 |
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7.3. Attività economiche allineate |
110 |
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7.4. L'elaborazione degli indicatori |
111 |
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7.5. Sviluppi futuri |
112 |
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8. INDICE DEI CONTENUTI GRI |
116 |
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9. RELAZIONE DELLA SOCIETÀ DI REVISIONE |
120 |
3
Lettera dell'Amministratore Delegato
Con il Bilancio 2024, Toscana Aeroporti S.p.A (di seguito anche "TA" o "Società" o "Toscana Aeroporti" o "Capogruppo"), consolidando i valori registrati nel corso del 2023, ha consuntivato un totale di oltre 9 milioni di passeggeri, record storico di traffico, registrando una crescita del +10,7% rispetto al 2023 e del +9,7% rispetto ai livelli pre-Covid del 2019, con una conseguente piena ripresa dell'operatività e dei margini aziendali, dimostrando la sua capacità di generare valore nel tempo in misura più che proporzionale alla crescita del traffico, e insieme gestendo le tematiche ambientali, sociali, sindacali ed etiche secondo standard pianificati e certificati.
Nelle tabelle seguenti si evidenziano i dati di traffico 2024 registrati presso i due scali.
TRAFFICOAEROPORTODI PISA
|
Progr. al 31.12.24 |
Progr. al 31.12.23 |
VAR. 2024/23 |
VAR.% 2024/23 |
|
|
TOTALEPASSEGGERI |
5.547.008 |
5.109.682 |
437.326 |
8,6% |
|
TOTALEMOVIMENTI |
41.819 |
39.872 |
1.947 |
4,9% |
TRAFFICOAEROPORTODI FIRENZE
|
Progr. al 31.12.24 |
Progr. al 31.12.23 |
VAR. 2024/23 |
VAR.% 2024/23 |
|
|
TOTALEPASSEGGERI |
3.516.925 |
3.077.917 |
439.008 |
14,3% |
|
TOTALEMOVIMENTI |
40.407 |
38.055 |
2.352 |
6,2% |
Di seguito il totale del traffico consuntivato da Toscana Aeroporti 2024 rispetto all'anno 2023.
TRAFFICOTOSCANA AEROPORTI
|
Progr. al 31.12.24 |
Progr. al 31.12.23 |
VAR. 2024/23 |
VAR.% 2024/23 |
|
|
TOTALEPASSEGGERI |
9.063.933 |
8.187.599 |
876.334 |
10,7% |
|
TOTALEMOVIMENTI |
82.226 |
77.927 |
4.299 |
5,5% |
Toscana Aeroporti, nel corso del 2024, ha ottenuto l'importante obiettivo della approvazione in linea tecnica del Master Plan dell'aeroporto di Firenze, il cui iter sta tuttora proseguendo in termini di Valutazione di impatto ambientale e strategica.
In questo senso risulta fondamentale rammentare che l'acquisizione del 51% di una società di costruzioni, ridenominata Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. (TAC) nel gennaio del 2021 è oggi elemento strategico perr finalizzare in house l'impegnativo piano investimenti previsto presso i due scali, con l'obiettivo di efficientarne il processo e renderlo maggiormente sicuro in termini di costi e tempistiche finali rispetto a quanto programmato.
Ricondotte, grazie alla cessione della maggioranza di TAH, le attività di handling nel loro specifico scenario competitivo, Toscana Aeroporti si concentra sulla gestione del sistema aeroportuale toscano, portando avanti, attraverso la TAC, lo sviluppo infrastrutturale di ciascuno dei due scali, secondo le esigenze di capacità previste nei rispettivi Masterplan.
In materia ambientale permane l'impegno di Toscana Aeroporti nella realizzazione dei Piani di Sviluppo orientati alle tematiche ambientali e alla tutela dell'ambiente.
4
Relativamente al riscaldamento globale, fortemente influenzato dalle emissioni di gas climalteranti in atmosfera, Toscana Aeroporti ha avviato l'esecuzione e la programmazione di una serie di interventi sinergicamente indirizzati ad un contenimento delle emissioni di CO2 (a tal riguardo Toscana Aeroporti ha conseguito l'accreditamento all'ACA - Airport Carbon Accreditation Program di livello 1 e 2) e la progettazione per la realizzazione di impianti di produzione di energia elettrica da fonte rinnovabile. Si precisa inoltre che l'applicazione degli indirizzi sottesi alla propria politica ambientale potrà consentire l'adozione di percorsi di sviluppo resilienti ai cambiamenti climatici e l'attuazione di azioni coerenti ai 17 Obiettivi di Sviluppo Sostenibile (SDGs) sviluppati dalle Nazioni Unite.
In generale, le tensioni internazionali, la stretta del credito, l'alto tasso di disoccupazione, la flessione del reddito disponibile delle famiglie in termini reali in conseguenza al contesto macroeconomico inflattivo, l'annunciata introduzione di dazi da parte degli Stati Uniti con le potenziali riposte degli altri Paesi ed il conseguente calo dei consumi possono condizionare lo sviluppo del traffico aereo. In particolare, qualora la situazione di debolezza dell'economia dovesse persistere, anche alla luce dei conflitti tra Ucraina e Russia e fra Israele e Palestina, non si può escludere che tale contesto comporti impatti negativi sulla situazione economica e finanziaria della Società e del Gruppo. Tali conflitti, inoltre, combinati con le discontinuità delle catene di approvvigionamento mondiali hanno comportato l'aumento dei prezzi delle materie prime con rilevanti impatti sia sui costi per l'acquisto dell'energia e sia sugli approvvigionamenti di alcuni materiali. Ad oggi, inoltre, per le compagnie aeree, il costo del carburante e il reindirizzamento delle rotte per evitare il sorvolo dello spazio aereo russo per raggiungere l'Asia, comportano una crescita dei costi che potrebbe tradursi in un incremento del costo dei biglietti per i passeggeri.
La resilienza dimostrata da Toscana Aeroporti nel passato quinquennio rappresenta pertanto lo strumento con cui affrontare con positività la grave crisi che stiamo tuttora affrontando.
5
Nota metodologica
Il presente Report di Sostenibilità fa riferimento a Toscana Aeroporti S.p.A e alle Società da essa controllate e consolidate integralmente al 31 dicembre 2024: Jet Fuel Co. S.r.l., Parcheggi Peretola S.r.l., Toscana Aeroporti Engineering S.r.l., Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. (di seguito anche "Gruppo Toscana Aeroporti" o "Gruppo" salvo quando le informazioni si riferiscono alle Società prese singolarmente e pertanto indicate come singola Società). Eventuali eccezioni al perimetro di rendicontazione definito sono riportate all'interno del presente documento.
Il Report di Sostenibilità è stato redatto seguendo le linee guida del Global Reporting Initiative, versione 2021, opzione di rendicontazione "in accordance ai GRI". Infatti, il Gruppo Toscana Aeroporti non rientra nel campo di applicazione del Dlgs. 125/2024, che ha recepito la CSRD in materia di reportistica sulla sostenibilità.
Nel presente documento vengono riportati anche i dati e informazioni relativi all'esercizio 2023 consentendo il confronto con l'anno precedente e, ove necessario, con il 2022. Eventuali elementi utili alla comprensione dell'andamento del triennio ed eventuali specifiche relative ai dati riportati, sono stati inseriti in apposite note di commento all'interno del documento. Si specifica inoltre che il Report di Sostenibilità viene redatto con cadenza annuale, in linea con il periodo amministrativo del bilancio d'esercizio.
Le politiche, le procedure e le istruzioni operative relative alla gestione aeroportuale, descritte all'interno del Report, fanno riferimento alla Capogruppo Toscana Aeroporti S.p.A. Le Società Parcheggi Peretola S.r.l., Jet Fuel Co. S.r.l., Toscana Aeroporti Engineering S.r.l., Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l., in virtù del fatto che, con profili di rischio più ridotti connessi alla tipologia di attività svolte - di supporto al core business - ed al numero dei dipendenti, non sono ad oggi dotate di politiche formalizzate per la gestione dei temi materiali.
Come richiesto dagli standard GRI il Report contiene le informazioni necessarie per la gestione dei temi materiali per il Gruppo, nel rispetto dei principi di comparabilità, chiarezza, equilibrio, accuratezza, tempestività, verificabilità e completezza, fornendo il contesto di sostenibilità. Il processo di analisi per la definizione delle tematiche materiali, confermate anche per il 2024 e illustrato nelle pagine seguenti, nonché la redazione del Report di Sostenibilità sono stati coordinati da un Gruppo di Lavoro interno che ha coinvolto le principali Direzioni aziendali. Le informazioni quantitative e qualitative riportate sono state elaborate e verificate dai vari responsabili di funzione.
Il documento è stato approvato dal Consiglio di Amministrazione in data 13 marzo 2025 ed è soggetto alla revisione limited assurance secondo ISAE 3000 Revised da parte di KPMG S.p.A.
Il Report di Sostenibilità è disponibile pubblicamente sul sito web di Toscana Aeroporti. Eventuali commenti e opinioni relativi al documento, nonché chiarimenti sulla condotta del Gruppo, possono essere inviati via e-mail a segreteria.direzione@toscana-aeroporti.com
6
1. Highlights Finanziari e Non Finanziari 2024
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INDICATORI |
2024 |
2023 |
Δ% vs |
|||||||||
|
2023 |
||||||||||||
|
Totale passeggeri (mln) |
9,1 |
8,2 |
+10,7% |
|||||||||
|
ATTIVITÀ DI BUSINESS |
||||||||||||
|
Percezione complessiva sul servizio di controllo di |
100% |
99,2% |
+0,8% |
|||||||||
|
sicurezza delle persone e dei bagagli a mano (%) |
||||||||||||
|
Ricavi (€/000) |
128.220 |
123.263 |
+4,0% |
|||||||||
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PERFORMANCE |
EBITDA (€/000) |
46.190 |
41.729 |
+10,7% |
||||||||
|
FINANZIARIE |
Utile (Perdita) di periodo del Gruppo (€/000) |
17.097 |
12.631 |
+35,3% |
||||||||
|
Investimenti (€/000) |
18.209 |
16.205 |
+12,3% |
|||||||||
|
Emissioni CO2 totali (Scope 1 e 2) (tCO2) |
7.394,53 |
8.907,2 |
-16,9% |
|||||||||
|
AMBIENTE |
||||||||||||
|
Consumi di energia autoprodotta - PSA (GJ) |
23.050,07 |
22.368,4 |
+3,0% |
|||||||||
|
Gruppo Toscana Aeroporti: numero totale di |
397 |
391 |
+1,5% |
|||||||||
|
dipendenti al 31 dicembre |
||||||||||||
|
Gruppo Toscana Aeroporti: numero totale di FTE |
||||||||||||
|
(Full Time Equivalent1) medio dell'anno |
371,2 |
361,8 |
+2,6% |
|||||||||
|
SOCIALE |
||||||||||||
|
Percentuale di dipendenti donna |
45% |
47% |
-2% |
|||||||||
|
Ore di formazione totali |
13.632 |
10.526 |
+29,5% |
|||||||||
|
Il Sistema Aeroportuale Toscano |
|
Aeroporto Amerigo Vespucci - FIRENZE |
Aeroporto Galileo Galilei - PISA |
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|
• 3.516.925 passeggeri |
• 5.547.008 passeggeri |
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|
• Focus sul traffico business e leisure attraverso i full service |
• Focus sul traffico turistico gestito da vettori low cost |
||
|
carrier |
• Sedime civile di circa 45 ha - Sedime militare circa 500 |
||
|
• Sedime di circa 120 ha, costituito da un sistema di una |
in cui si collocano due piste di volo ad uso alternato |
||
|
pista di volo |
• L'area pavimentata delle piste di volo è pari a circa 25,8 |
||
|
• L'area pavimentata delle piste di volo è pari a 7,2 ha |
ha |
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|
• N.14 piazzole in configurazione principale dedicate alla |
• N.19 (14C/4D/1E) piazzole dedicate alla sosta degli |
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|
aeromobili |
|||
|
sosta degli aeromobili |
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• Superficie Lorda Terminal pari a circa 18.800 m2 - |
• Superficie Lorda Terminal pari a circa 36.100 m2 - |
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|
include Terminal, BHS, Enti di Stato, Uffici TA, Cantina, |
|||
|
include Terminal, Cargo, BHS, Enti di Stato, Uffici TA |
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|
Edificio A |
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• Collegamento con tramvia cittadina |
• Collegamento con stazione ferrovia tramite navetta |
||
|
• Fermata dedicata sul lato EST con percorso pedonale |
"People Mover" |
||
|
coperto di circa 70m |
• Stazione dedicata sul lato OVEST con percorso pedonale |
||
|
coperto di circa 110m |
|||
1 Nel calcolo le unità a tempo parziale sono proporzionate in rapporto ad unità a tempo pieno (1 FTE).
7
2. Il Gruppo Toscana Aeroporti
Toscana Aeroporti S.p.A. è nata in data 1° giugno 2015, a seguito dell'efficacia della fusione per incorporazione di AdF - Aeroporto di Firenze S.p.A. nella società SAT - Società Aeroporto Toscano S.p.A..
TA esercita attività di direzione e coordinamento sulle società controllate Toscana Aeroporti Engineering S.r.l. (100%) e Parcheggi Peretola S.r.l. (100%). I dati contabili al 31.12.2023 includono anche i dati delle controllate Jet Fuel Co. S.r.l. (51%) e Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. (51%).
In data 26 gennaio 2021 Toscana Aeroporti S.p.A. ha sottoscritto l'accordo per l'acquisizione del 51% di Cemes Aeroporti S.r.l., società di recente costituzione (attiva dal luglio 2020) nel settore delle costruzioni, che ha assunto contestualmente la denominazione sociale di Toscana Aeroporti Costruzioni S.r.l. (TAC). In particolare, la società ha per oggetto la realizzazione di costruzioni aeroportuali, stradali, ferroviarie, nonché di opere fluviali e marittime, oltre che la realizzazione di opere di mitigazione acustica e la prefabbricazione di manufatti in cemento per opere stradali aeroportuali e ferroviarie. Nel corso del 2024 la società ha effettuato opere di adeguamento antincendio dello scalo di Firenze, ha effettuato la riconfigurazione degli apron dello scalo di Firenze, ha svolto interventi di pavimentazione delle piste dello scalo di Pisa, ha avviato i lavori relativi al nuovo terminal arrivi dello scalo di Pisa.
Come per il precedente esercizio la Società ha gestito i lavori di manutenzione edile-fabbrile, piste/ piazzali e segnaletica verticale/orizzontale delle infrastrutture dei due scali toscani. Infine, tramite la joint venture AC Quasarda, ha realizzato le opere programmate della commessa Anas sulla superstrada Carlo Felice in Sardegna.
Toscana Aeroporti ha per oggetto principale lo sviluppo, la progettazione, la realizzazione, l'adeguamento, la gestione, la manutenzione e l'uso degli impianti e delle infrastrutture per l'esercizio dell'attività aeroportuale. TA, in particolare, è responsabile della gestione degli Aeroporti di Firenze e di Pisa, in virtù delle apposite convenzioni stipulate con ENAC (rispettivamente n. 28 del 14 dicembre 2001 e n. 40 del 20 ottobre 2006) relative all'affidamento alla Società in concessione totale dell'aeroporto "Amerigo Vespucci" di Firenze - Peretola e dell'aeroporto "Galileo Galilei" di Pisa.
2.1. Modello aziendale di gestione e organizzazione
Il Gruppo Toscana Aeroporti persegue le attività di sviluppo, progettazione e realizzazione delle infrastrutturedei due scali di Pisa e di Firenze, per renderle conformi a quanto previsto dalla normativa di volta in volta vigente, in particolare ai regolamenti e circolari ENAC.
La società esegue gli investimenti programmati nei Piani pluriennali degli interventi, così come approvati da ENAC e utilizzati ai fini della programmazione tariffaria dei due scali deliberata dalla Autorità di Regolazione dei Trasporti.
La maggior parte delle attività di progettazione sono affidate a Toscana Aeroporti Engineering costituita in data 15 gennaio 2015 ed è divenuta operativa nell'agosto dello stesso anno, con la «mission» di fornire a Toscana Aeroporti i servizi di «engineering» necessari per l'attuazione del programma di sviluppo dei due scali.
8
Per la realizzazione degli importanti programmi di investimento - che vanno anche oltre il periodo del Piano quadriennale - è stata costituita Toscana aeroporti Costruzioni già descitta nel paragrafo precedente.
Nelle attività di gestione, manutenzione e uso delle infrastrutturerientrano la manutenzione ordinaria e apertura al pubblico delle infrastrutture e i controlli di sicurezza ma anche le attività di handling che possono essere suddivise in:
- Assistenza amministrativa a terra e supervisione
- Assistenza ai passeggeri
- Assistenza bagagli
- Assistenza merci e posta
- Assistenza operazioni in pista
- Assistenza per la pulizia e servizi di scalo all'aeromobile
- Servizio per l'Aviazione Generale
TA svolge anche attività non strettamente legate all'attività aeroportuale definite non aviation che sono gestite mediante sub-concessioneo mediante gestione diretta.
Le attività affidate in sub-concessionea terzi sono le attività di ristorazione e quelle commerciali di vendita al dettaglio, le attività di autonoleggio e le sub-concessioni di tipo immobiliare relative a uffici, magazzini o aree in genere.
Le attività svolte in regime di gestione direttasono: la gestione degli spazi pubblicitari, la gestione dei parcheggi, la gestione della Sala Vip.
Inoltre, sullo scalo di Firenze opera Parcheggi Peretola, società che ha quale attività preminente la gestione di 640 posti auto a pagamento aperti al pubblico ed antistanti il Terminal Partenze dell'aeroporto di Firenze.
Sullo scalo di Pisa opera Jet Fuel Co. S.r.l., società che gestisce il deposito carburante centralizzato.
Per ulteriori dettagli economico-finanziari delle società partecipate si rimanda al Bilancio Consolidato di Toscana Aeroporti.
Di seguito si riportano in breve i risultati conseguiti dal Gruppo TA al 31 dicembre 2024:
Risultati economico- finanziari consolidati 20242
Ricavi pari a 128.220 migliaia di euro, in aumento di 4.957 migliaia di euro (+4%) rispetto a 123.263 migliaia di euro del Gruppo TA al 31 dicembre 2023.
Ricavi operativi pari a 108.920 migliaia di euro, in aumento di 7.315 migliaia di euro (+7,2%) rispetto a 101.604 migliaia di euro del Gruppo TA al 31 dicembre 2023.
2 Alcuni delle voci riportate in questa tabella rappresentano grandezze finanziarie non previste dagli IFRS (indicatori alternativi di performance). Tali indicatori sono definiti al paragrafo 9. Risultati della gestione del gruppo Toscana Aeroporti.
9
|
Margine Operativo Lordo (MOL) positivo per 46.190 migliaia di euro, |
||
|
in aumento di 4.460 migliaia di euro rispetto ad un valore di 41.729 |
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|
migliaia di euro del Gruppo TA del 2023 (+10,7%). |
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|
Risultato Operativo positivo per 30.712 migliaia di euro, in aumento di |
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|
4.561 migliaia di euro rispetto al risultato operativo di 26.151 migliaia di |
||
|
euro del Gruppo TA del 2023 (+17,4%). |
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|
Risultato prima delle imposte positivo per 25.256 migliaia di euro |
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|
rispetto ad un risultato ante imposte di 19.370 migliaia di euro del Gruppo |
||
|
TA del 2023 (+30,4%). |
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|
L'Utile di periodo del Gruppo 2024 è pari a 17.019 migliaia di euro in |
||
|
miglioramento di 3940 migliaia di euro rispetto all'utile 2023 pari a 13.079 |
||
|
migliaia di euro (+30,1%). |
||
|
Indebitamento Finanziario Netto pari a 71.963 migliaia di euro al 31 |
||
|
dicembre 2024, rispetto a 79.623 migliaia di euro al 31 dicembre 2023. |
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|
Indebitamento finanziario netto "Adjusted" (ossia non inclusivo di |
||
|
impegni per pagamenti differiti per acquisizioni societarie e delle passività |
||
|
finanziarie per diritti d'uso) pari a 67.719 migliaia di euro al 31 dicembre |
||
|
2024, rispetto a 74.323 migliaia di euro al 31 dicembre 2023. |
||
|
Investimenti |
del |
Nel corso dell'esercizio 2024 sono stati effettuati investimenti per |
|
Gruppo 2024 |
complessivi 18.209 migliaia di euro, di cui 15.786 migliaia di euro di |
|
|
immobilizzazioni immateriali per i lavori in corso di adeguamento ed |
||
|
ampliamento del Terminal di Firenze (5.767 migliaia di euro), i lavori di |
||
|
ampliamento del Terminal arrivi di Pisa (2.244 migliaia di euro), |
||
|
l'aggiornamento del Masterplan di Firenze (969 migliaia di euro), la |
||
|
riconfigurazione di parte dei piazzali di Firenze (822 migliaia di euro), |
||
|
l'adeguamento dei sistemi antincendio del Terminal di Firenze (1.468 |
||
|
migliaia di euro), il potenziamento della centrale di refrigerazione del |
||
|
Terminal di Pisa (598 migliaia di euro) ed il nuovo sistema anti-intrusione |
||
|
della pista di Firenze (412 migliaia di euro). |
||
|
Fra le immobilizzazioni materiali consuntivate nel 2024 per 2.423 migliaia |
||
|
di euro si segnalano l'acquisto di attrezzature per la rimozione di |
||
|
aeromobili (450 migliaia di euro); di spazzatrici (340 migliaia di euro), di |
||
|
mezzi ambulift (343 migliaia di euro), di hardware (329 migliaia di euro) |
||
|
e di nuovi mezzi di rampa a basso impatto ambientale (198 migliaia di |
||
|
euro). |
||
|
Ai fini di una completa informativa sugli investimenti, si segnala che |
||
|
dall'imposto degli investimenti in Diritti di Concessione (2.387 migliaia |
||
|
di euro) sono stati decurtati 419 migliaia di euro del Valore di subentro e |
||
|
riclassificati nelle Attività finanziarie. |
||
|
Il traffico |
Il Sistema Aeroportuale Toscano ha trasportato nel corso del 2024 oltre 9 |
|
|
milioni di passeggeri, registrando rispetto al medesimo periodo 2023 una |
||
|
crescita del +10,7% nella componente passeggeri, del +7,1% nel |
||
|
tonnellaggio ed una crescita del +5,5% nei movimenti. Il traffico merci e |
||
|
posta registra un + 0,8% riallineandosi ai valori 2023. |
||
10
Allegati
